Vernünftige Verkehrspolitik für Wiesbaden

​

Mobilität ist eine zentrale Voraussetzung für Lebensqualität, wirtschaftliche Stärke und gesellschaftliche Teilhabe. In Wiesbaden erleben viele Bürgerinnen und Bürger jedoch seit Jahren eine Verkehrspolitik, die zunehmend auf Einschränkungen, Verbote und Symbolprojekte setzt.

Als Kandidat für das Stadtparlament Wiesbaden trete ich bei der Kommunalwahl 2026 für eine Verkehrspolitik ein, die funktioniert – pragmatisch statt ideologisch. Ziel ist eine ausgewogene Mobilitätspolitik, die die Interessen aller Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer berücksichtigt: Fußgänger, Radfahrer, Nutzerinnen und Nutzer des ÖPNV sowie Autofahrer.

Verkehrspolitische Entscheidungen brauchen Akzeptanz, keine Bevormundung. Wer das Auto stehen lassen soll, braucht ein attraktives Alternativangebot. Wer auf das Auto angewiesen ist, darf nicht systematisch ausgebremst werden.

​

Weniger Stop, mehr Go: Verkehrsfluss verbessern

​

Stau, unnötige Stopps und schlecht abgestimmte Ampeln kosten Zeit, Nerven und Geld. Gleichzeitig steigen Emissionen durch ständiges Anfahren und Abbremsen.

Ich setze mich ein für:​

• die konsequente Umsetzung einer digitalen Verkehrssteuerung mit optimierten grünen Wellen

• den Einsatz KI-gestützter Ampelsteuerung, die sich am tatsächlichen Verkehrsaufkommen orientiert

• die Rücknahme künstlicher Fahrbahnverengungen, etwa an stark belasteten Hauptachsen

• eine bessere Erreichbarkeit der Wiesbadener Innenstadt für Besucherinnen und Besucher

• den notwendigen Ausbau der A66 und der B455, wie im Bundesverkehrswegeplan vorgesehen

Ein flüssiger Verkehr ist kein Gegensatz zu Umweltschutz – er ist ein Teil davon.

​

Weg mit dem Baustellenchaos: Koordination statt Stillstand

​

Baustellen lassen sich nicht vermeiden, aber schlecht koordinierte Baustellen schon.

Meine Ziele für Wiesbaden:

• eine zentrale Baustellenkoordination nach dem Vorbild anderer Großstädte

• klare Bauzeiten, transparente Kommunikation und realistische Zeitpläne

• regelmäßige Kontrollen zur Vermeidung von „Geisterbaustellen“

• frühzeitige Information über Umleitungen und alternative Verkehrsführungen

So wird Infrastruktur modernisiert, ohne die Stadt über Monate lahmzulegen.

​

Leistungsfähiger ÖPNV statt gescheiterter Prestigeprojekte

​

Ein starker öffentlicher Personennahverkehr ist entscheidend für eine funktionierende Mobilität in Wiesbaden.

Dafür setze ich mich ein:

• die Modernisierung und Stärkung der ESWE-Verkehrsbetriebe

• attraktive Busverbindungen mit dichter Taktung in die Innenstadt

• ergänzende Rufbusangebote für die Vororte in den Abend- und Nachtstunden

• zusätzliche Schulbuslinien zur Entlastung des morgendlichen Verkehrs

• bessere Beleuchtung und mehr Sicherheit an Haltestellen

Eine Neuauflage gescheiterter Projekte wie der Citybahn lehne ich ab. Verkehrspolitik braucht Lösungen, die angenommen werden – keine ideologischen Großprojekte.

​

Radverkehr neu denken: sicher und konfliktfrei

​

Radfahren soll sicher sein, ohne neue Konflikte zwischen den Verkehrsteilnehmern zu schaffen.

Meine Schwerpunkte:

• ein durchgängiges, stadtweites Radwegenetz

• klare Trennung von Rad-, Fuß- und Autoverkehr

• bessere Radverbindungen zwischen Innenstadt und Vororten

• Optimierung bestehender Strecken, etwa auf der Schiersteiner Brücke

• konsequente Kontrollen für mehr Sicherheit im Rad- und E-Roller-Verkehr

​

Klare Regeln statt Schilderwald

​

Unübersichtliche und ständig wechselnde Tempolimits sorgen für Unsicherheit und Frust.

Ich stehe für:

• einheitliche Regelungen: 50 km/h auf Hauptverkehrsstraßen, 30 km/h in Wohngebieten

• gezielte Geschwindigkeitskontrollen dort, wo Schutz besonders wichtig ist, etwa vor Schulen und Kitas

• weniger Schilder, mehr Klarheit und Akzeptanz

​​

Park & Ride: Entlastung für Innenstadt und Wohngebiete

​

Wer von außerhalb nach Wiesbaden kommt, braucht praktikable Lösungen.

Dazu gehören:

• der Ausbau kostengünstiger Park-&-Ride-Anlagen an den Stadtgrenzen

• eine direkte Anbindung an Bus, Bahn, Fahrrad und E-Mobilität

• die Kombination von Parkticket und ÖPNV-Tagesticket

• zusätzliche Parkangebote zu besonderen Anlässen

​​

Barrierefreiheit: Mobilität für alle

​

Mobilität darf niemanden ausschließen.

Ich setze mich ein für:

• barrierefreie Fußgängerüberwege mit akustischen und taktilen Signalen

• abgesenkte Bordsteine und bessere Zugänge

• digitale Hilfestellungen für mobilitätseingeschränkte Menschen

• konsequentes Vorgehen gegen falsch abgestellte E-Roller

​​

Meine Vision: Wiesbaden besser anbinden

​

Wiesbaden braucht eine starke Anbindung an die Region und den überregionalen Verkehr.

Dazu zählen:

• die Prüfung eines ICE-Halts Wiesbaden-Ost

• der Erhalt des Hauptbahnhofs als Regionalbahnhof

• die Reaktivierung der Aartalbahn

• eine bessere S-Bahn-Anbindung für Kostheim

• die zügige Umsetzung wichtiger Schienenprojekte

​​

Fazit: Mobilität mit Maß und Mitte

​

Mobilitätspolitik darf kein ideologisches Experiment sein. Sie muss den Alltag der Menschen verbessern – verständlich, verlässlich und fair.

​

Ich bin Tassilo Sepp, Kandidat für die Stadtverordnetenversammlung Wiesbaden.
Bei der Kommunalwahl 2026 trete ich für eine Verkehrspolitik an, die alle mitnimmt –
pragmatisch statt ideologisch.